El Sistema de Comercio de Emisiones de la UE impulsa la descarbonización y se amplía al transporte marítimo
El Informe del Mercado del Carbono 2025 confirma que el Sistema de Comercio de Emisiones de la UE (EU ETS) sigue siendo una herramienta eficaz en la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero en Europa. Los datos reflejan una disminución continua de las emisiones del sector eléctrico e industrial en 2024, así como una ampliación del sistema al sector marítimo, fortaleciendo su impacto en la transición hacia una economía climáticamente neutra.
Resultados clave del ETS en 2024
- Las emisiones del sector eléctrico cayeron un 11 % respecto a 2023, impulsadas por el crecimiento de las energías renovables (especialmente solar y eólica) y la sustitución del carbón por gas en la generación eléctrica.
- Las emisiones industriales disminuyeron levemente, con estabilidad general en la producción y ligeras recuperaciones en sectores como acero, fertilizantes y productos químicos.
- El sistema cubre ya emisiones de aviación intraeuropeas y vuelos hacia Suiza y Reino Unido, que crecieron un 15 %, reflejando tanto el aumento de actividad como la ampliación del ámbito geográfico cubierto.
- Se avanzó en la reducción de asignaciones gratuitas a aerolíneas y se introdujeron incentivos por uso de combustibles sostenibles (SAF), además de incluir la monitorización de los efectos no CO₂ en la aviación, convirtiendo a la UE en pionera en este ámbito.
Inclusión del transporte marítimo
Por primera vez, el ETS incluyó emisiones de CO₂ del transporte marítimo, abarcando:
- El 50 % de las emisiones de viajes entre la UE y países terceros.
- El 100 % de las emisiones entre puertos del EEE y en puertos de la UE.
El cumplimiento fue casi total, con más del 99 % de las navieras cumpliendo los requisitos de entrega de permisos. Para 2025, estas deberán entregar permisos equivalentes al 40 % de sus emisiones verificadas de 2024, aumentando progresivamente en años posteriores.
Impacto financiero y reinversión climática
El ETS generó 38.800 millones de euros en ingresos en 2024, con un acumulado superior a 250.000 millones de euros desde su creación. Estos fondos se destinan a:
- Estados miembros, para inversión directa en la transición energética.
- Fondo de Innovación, Fondo de Modernización y Fondo de Resiliencia y Recuperación del plan REPowerEU.
Ejemplos de inversión incluyen:
- Eólica marina y biogás en Dinamarca.
- Rehabilitación energética de viviendas en Lituania.
- Movilidad sostenible en Portugal y Eslovenia (transporte público, ferrocarril, carriles bici).
Próximos ajustes del ETS
A partir de 2026 se implementarán nuevas medidas:
- Rebasificación del límite de emisiones para acelerar la reducción.
- Inclusión de metano y óxido nitroso del transporte marítimo.
- Actualización de la lista de pequeños emisores excluidos.
Estas modificaciones fortalecerán aún más el impacto del ETS y ayudarán a alcanzar el objetivo de una reducción del 62 % de emisiones para 2030, respecto a los niveles de 2005.
El ETS sigue consolidándose como el pilar central de la política climática de la UE, combinando eficacia medioambiental, señal de precio clara para el carbono y financiación estratégica para una transición justa y sostenible.
