España aprueba el Plan Nacional de Descarbonización del Transporte Marítimo con una inversión de 250 millones de euros para flotas bajas en emisiones y combustibles renovables
El Consejo de Ministros ha dado luz verde al nuevo Plan de Acción Nacional para la Descarbonización del Transporte Marítimo, una ambiciosa estrategia que destinará 250 millones de euros entre 2026 y 2030 para modernizar el sector marítimo y alinearlo con los objetivos climáticos nacionales e internacionales. Esta iniciativa, liderada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a través de la Dirección General de la Marina Mercante, se convierte en uno de los pilares clave de la Estrategia Marítima Nacional 2025-2050.
El plan tiene una triple finalidad:
- Renovar y transformar flotas existentes, facilitando su adaptación tecnológica para reducir emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).
- Apoyar la construcción de nuevos buques que cumplan con los estándares de bajas emisiones.
- Impulsar proyectos piloto que utilicen combustibles renovables de origen no biológico, como el amoniaco verde o el metanol renovable, tecnologías consideradas esenciales para alcanzar los objetivos del paquete europeo Fit for 55 y el reglamento FuelEU Maritime.
La dotación económica proviene de los ingresos generados por la reciente inclusión del transporte marítimo en el Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la UE (ETS). Las ayudas se canalizarán mediante procedimientos de licitación, a los que podrán optar las navieras que cumplan los requisitos técnicos y medioambientales exigidos. Además, se establecerá un sistema de monitoreo anual de las emisiones de los proyectos beneficiarios, garantizando el cumplimiento de los compromisos adquiridos.
Este plan no solo busca acelerar la transición ecológica del transporte marítimo, responsable del 1,3% de las emisiones nacionales de CO2, sino también reforzar la soberanía industrial marítima de España y su posicionamiento como hub estratégico en los corredores verdes europeos e internacionales.
El transporte marítimo representa más del 13% del transporte de mercancías en la UE y lidera el tráfico de contenedores con un 18% del volumen europeo, lo que convierte a esta actuación en un paso clave tanto para la acción climática como para la competitividad logística y económica de España.
Este plan complementa otras medidas ya en marcha, como el programa de eco-incentivos marítimos para transportistas, reforzando el compromiso del Gobierno con una movilidad segura, sostenible y conectada, tal como marca la hoja de ruta del PRTR (Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia).
