España prepara sus puertos para liderar el despliegue de las renovables marinas
España da un paso decisivo para impulsar las energías renovables marinas con una nueva línea de ayudas destinada a adaptar la infraestructura portuaria estatal al despliegue de la eólica offshore y otras tecnologías del mar. La iniciativa refuerza las capacidades logísticas y productivas del sistema portuario, clave para la fabricación, el ensamblaje y el mantenimiento de aerogeneradores marinos y dispositivos asociados.
El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico ha abierto la primera convocatoria del programa PORT-EOLMAR, dotada con 212 millones de euros de fondos NextGenerationEU canalizados a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Las solicitudes podrán presentarse entre el 28 de enero y el 3 de marzo de 2026.
La gestión de las ayudas corresponde al Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), que seleccionará proyectos estratégicos en régimen de concurrencia competitiva en puertos estatales de interés general del Atlántico y del Mediterráneo. La convocatoria fija una preasignación presupuestaria por regiones y subregiones marinas: 100 millones para el Golfo de Vizcaya y las Costas Ibéricas, 30 millones para la subregión macaronésica de Canarias y 82 millones para el Mediterráneo.
Infraestructuras portuarias al servicio de la industria marina
El programa financiará proyectos singulares de adaptación o construcción de muelles, explanadas operativas y servicios generales asociados, siempre dentro de la Zona I de los Puertos de Interés General. El objetivo es crear bases logísticas capaces de acoger grandes buques, plataformas flotantes y fijas, aerogeneradores de gran tamaño y la maquinaria necesaria para todas las fases de los parques eólicos marinos y otras renovables del mar.
Como condición excluyente, cada actuación deberá ir acompañada de un proyecto industrial sólido vinculado a la cadena de valor de las energías marinas, con una inversión privada igual o superior a la ayuda solicitada y una vigencia mínima de diez años. Esta exigencia busca estimular la creación de industria auxiliar, empleo cualificado y un mercado de componentes de alto valor añadido.
Criterios de selección y plazos
En la evaluación de los proyectos se valorarán aspectos como la madurez técnica y ambiental, las capacidades logísticas, el impacto socioeconómico, el planteamiento industrial y el plan económico, así como el cumplimiento del principio de “no causar un daño significativo” al medioambiente (DNSH). Los proyectos seleccionados dispondrán de un plazo máximo de 48 meses para su ejecución.
Las subvenciones se concederán a las autoridades portuarias y se harán efectivas una vez verificada la ejecución de las actuaciones, acreditados los costes subvencionables y cumplidos los compromisos de inversión industrial asociados.
Una oportunidad estratégica para la transición energética
La adaptación de los puertos es un elemento crítico para el despliegue de la eólica marina y otras energías del mar, ya que actualmente solo un número limitado de instalaciones en Europa dispone de las condiciones necesarias para fabricar, montar y mantener estas infraestructuras. Con PORT-EOLMAR, España aspira a situar su sistema portuario en la vanguardia europea, reforzando su competitividad industrial y su papel como hub logístico internacional.
Esta apuesta se alinea con la Hoja de Ruta para la eólica marina y las energías del mar, el plan REPowerEU y la Ley europea de Industria de Cero Emisiones Netas, y se suma a otros programas como RENMARINAS DEMOS. En conjunto, estas iniciativas consolidan a España como un potencial centro de referencia para las renovables marinas, combinando liderazgo industrial, seguridad energética y protección de los valores ambientales del medio marino.
